ການນໍາໃຊ້ເລເຊີໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ

ການຜະລິດລົດຍົນແມ່ນໂຄງການລະບົບຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຊຸດຂອງເຕັກໂນໂລຢີຂະບວນການເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ເປັນຕົວແທນໂດຍການປຸງແຕ່ງ laser, ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ, ແລະການຄວບຄຸມດິຈິຕອນແມ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສົ່ງເສີມການຍົກລະດັບອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດຍົນ, ແລະ laser, ເປັນວິທີການປຸງແຕ່ງທີ່ກ້າວຫນ້າ, ແມ່ນຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ຈະນໍາເອົາວິວັດທະນາການປະດິດສ້າງຂອງການຜະລິດລົດຍົນ. ອຸດສາຫະກໍາ!

ການເຊື່ອມໂລຫະ laser ໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນວິທີການທີ່ສໍາຄັນໃນການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາເນື່ອງຈາກວ່າຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ການຜິດປົກກະຕິຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຄວາມຮ້ອນແຄບ, ຄວາມໄວການເຊື່ອມໂລຫະສູງ, ງ່າຍທີ່ຈະຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດແລະບໍ່ມີການດໍາເນີນການຕິດຕາມ. ອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດໃຫຍ່ແມ່ນການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາໃນປະຈຸບັນ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເຄື່ອງເຊື່ອມເລເຊີເພື່ອຕອບສະຫນອງການປຸງແຕ່ງວັດສະດຸລົດໃຫຍ່ຕ່າງໆ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດລົດໃຫຍ່, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດ, ແລະນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ກັບ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ການ​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ຍົນ​.

ການຕັດເລເຊີແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີການປຸງແຕ່ງເລເຊີທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ປະເພດການຕັດ laser ແບ່ງອອກເປັນການຕັດ vaporization laser, ຕັດ laser melting, laser ອົກຊີເຈນທີ່ຕັດແລະ laser ຕັດແລະການກະດູກຫັກຄວບຄຸມສີ່ປະເພດ. ມາດຕະຖານເພື່ອວັດແທກຂະບວນການຕັດແມ່ນຄວາມໄວຕັດ, ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການຕັດ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ການຕັດ laser ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຕັດຕົວຢ່າງຂອງຮ່າງກາຍຢ່າງໄວວາໃນລະຫວ່າງການພັດທະນາແບບໃຫມ່. BMW, Mercedes-Benz, Fiat, Volvo, Volkswagen ແລະບໍລິສັດອື່ນໆມີເຄື່ອງປະມວນຜົນເລເຊີຫ້າແກນສໍາລັບວຽກງານນີ້.

ດ້ວຍ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ກົດໝາຍ ​ແລະ ລະບຽບ​ການ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ລົດ​ຍົນ, ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ສູງ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຍົກ​ອອກ​ໃຫ້​ແກ່​ເອກະລັກ​ຂອງ​ລົດຍົນ ​ແລະ ຊິ້ນ​ສ່ວນ, ການ​ສ້າງ​ເອກະລັກ​ຂອງ​ລົດ​ຍົນ ​ແລະ ຊິ້ນ​ສ່ວນ​ແມ່ນ​ພື້ນຖານ​ເພື່ອ​ບັນລຸ​ມາດ​ຕະການ​ຕິດຕາມ​ກວດກາ ​ແລະ ​ເອີ້ນ​ຄືນ​ຄຸນ​ນະພາ​ບສິນຄ້າ. ເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງການຄຸ້ມຄອງການຮຽກຮ້ອງຜະລິດຕະພັນ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບການເອີ້ນຄືນຜະລິດຕະພັນທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຮັບຮູ້ການເກັບກໍາຂໍ້ມູນແລະການຕິດຕາມຄຸນນະພາບຂອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ.